Cada día en Estados Unidos aumentan de forma alarmante los fraudes a las Compañías de Seguros por accidentes de automóviles planeados, esto es, para cobrar indemnizaciones de miles y miles de dólares que pueden ser por daños al vehículo, por gastos médicos y hospitalarios, o por lesiones a las personas.

La NCB Oficina Nacional de Crímenes y Aseguradoras, hizo un llamado a todos los conductores  para que se mantengan informados sobre estos fraudes y no caigan en manos de los cientos de delincuentes que se encuentran en todo el país.

El presidente y CEO de NCB dijo que después de finalizar varias investigaciones en los estados de California, Nueva York y Florida, llegaron a la conclusión de que  se trata de accidentes de auto planeados para cobrar pólizas de seguros que cubren grandes sumas de dinero, y donde están involucrados además de los criminales, quiroprácticos, médicos, y otros que participan cobrando por sus actuaciones a las aseguradoras.

La Oficina Nacional de Crímenes y Aseguradoras ha hecho unos videos para demostrar las formas más comunes en que se llevan a cabo estos accidentes de auto fabricados. En muchos de estos incidentes no se puede probar la falsedad por lo que personas inocentes pierden grandes sumas de dólares, pero si los asegurados conocen más sobre estos delitos, pueden denunciar y pedir ayuda a sus abogados en caso de ser una de estas víctimas.

Por estas razones se recomienda:

1.- Guardar la distancia suficiente  para evitar los choques de auto por detrás, estos son los fraudes mas frecuentes.

2.- Llamar a la policía aunque el daño sea mínimo y solicitar el reporte oficial con todos los datos de los vehículos incluyendo el nombre del Oficial de Policía.

3.- Tomar fotos es muy importante, utilizando una cámara o el celular para tener las pruebas tanto de los daños del vehículo como de las personas que iban en él.

4.- Evitar el contacto con personas ajenas que se presentan a ofrecer ayudas extrañas como llevarle con un médico o con otra autoridad esto forma parte del plan.

5.- No aceptar servicios de grúas o servicios médicos que nadie haya solicitado. Otra cosa común para hacer los fraudes es el querer que alguien certifique la existencia de alguna lesión, aprovechando que las personas están asustadas, nerviosas o aturdidas por el accidente.

6.- Tenga a la mano su póliza del seguro con todos los datos de vigencia y los datos del vehículo –  no es necesario ni obligatorio que mencione la suma asegurada.

Por último, si usted tiene dudas o los trámites con su aseguradora son complicados o confusos y no quedó satisfecho con el resultado del incidente

CONSULTE A UN ABOGADO DE SU CONFIANZA.

Pida asesoría y no sea una víctima más de los accidentes fabricados.

Para más información, puede visitar: http://www.insurancefraud.org/staged_accidents.htm

Esa es la mayor razón para que los hispanos contacten a un abogado de accidente en coche si los golpean en un choque. Jim Adler, un abogado de lesiones personales, famoso en Texas, representa a todas las víctimas de accidentes sin preguntas, sin importar su país de origen o su estado legal. La ley no lo obliga a revisar ciudadanía y no hay necesidad de probar ciudadanía para que las víctimas obtengan dinero por daños recibidos en un accidente.

La encuesta fue revelada el 22 de julio del 2010. La Compañía Nielsen y la Universidad de Stanford también la patrocinaron. La Compañía Nielsen es una compañía global de mercadeo y publicidad. Según los resultados de la encuesta, más de la mitad de los hispanos contactados por los encuestadores dijo que ellos estaban “intensamente preocupados por perder sus trabajos, pagar cuentas y ahorrar para la universidad”.

La encuesta entrevistó a más de 1.500 latinos. Según los investigadores de la encuesta, los latinos tienen más tendencia a verse afectados por la caída económica que cualquier otro grupo ya que tienden a tener menos educación e ingresos más bajos.

Seis de cada diez de esos encuestados dijeron que es difícil para ellos avanzar y el 57 por ciento dijo que les preocupa no poder pagar las cuentas. Otros respondieron que tuvieron que posponer las idas al médico para ahorrar dinero. El seguro de salud está fuera de consideración para muchos. El Centro de Investigación de Opinión Nacional en la Universidad de Chicago dirigió la encuesta en marzo.

Los hispanos que hayan sido lesionados en un accidente en coche o su coche haya quedado destruído no tienen que pagar cuentas médicas o cuentas de reparación de automóviles por temor a que haya represalias. Su privacidad es protegida en las oficinas de Jim Adler, El Martillo Tejano.

Si alguna razón  lo tiene que hacer siga estas recomendaciones:

1. Para reducir el cansancio evite los alimentos abundantes y pesados.
2. Evitar las bebidas alcohólicas aunque sea en mínima cantidad porque dan sueño.
3. Usted debe ver bien: la poca  luz aumenta los riesgos para tener un accidente o al contrario la luz brillante que los otros automovilistas provocan con sus faros también contribuye al riesgo.
4. Cuando se aproxime un vehículo de frente y tenga las luces brillantes hay que evitar verlas directamente y en cambio ver la línea derecha del camino.
5. Un factor externo que aumenta la posibilidad de un accidente son los caminos que no tienen buena iluminación y se dificulta ver a los peatones, animales o ciclistas, para esto es necesario tener muy buenos faros.
6. Otro factor importante son los conductores ebrios por lo que hay que manejar a menor velocidad de noche que de día.
7. Dentro de la ciudad muchas personas no respetan los semáforos durante la noche, hay que poner especial atención en los cruces de calles y avenidas.
8. Se debe saber cuando hacer el cambio de las luces, las bajas o cortas dan una visibilidad de 250 pies y las altas o largas de 350 hasta 500 pies,pero si no se mantiene una velocidad adecuada no se tiene tiempo para reaccionar.
9. Los faros deben estar bien ajustados para no encandilar a los otroc conductores y para ilumniar bien el camino.
10. Por último limpiar los faros, el parabrisas y los espejos para evitar resplandor que bloquea la vista.

Usted puede estar haciéndolo todo correctamente — usando su cinturón de seguridad, señalando cuando cambia de vía, obedeciendo el límite de velocidad, poniendo a un lado su teléfono celular — y aún así tener un accidente en auto fatal. Eso es porque sólo se necesita un momento de falta de atención o sólo un error –suyo o de otro conductor — para causar un choque en auto o una tragedia de tráfico.

El periódico Chronicle halló que al menos 500 personas mueren anualmente en choques en auto en el área de Houston. Desde el 2006-2008, el área sufrió 1,611 accidentes fatales por choques en auto que asesinaron a 1,762 personas. Cerca de un tercio de esos choque de auto involucraron el conducir bajo la influencia (DUI, por sus siglas en inglés) o a conductores que estaban borrachos o bajo la influencia de drogas.

De las 1,762 muertes, 1,088 fueron conductores, 299 fueron peatones, 34 fueron ciclistas y 132 fueron víctimas de atropello y fuga.

Aparte del alcohol, los mayores contribuyentes de los choques en auto — cuando un error de menos de un segundo puede hacer un mundo de diferencia — fueron la alta velocidad, conducir distraído y el cambio inapropiado de vías. Las peores horas para accidentes fatales en auto fueron entre las 9 p.m. y las 2 a.m. La mayoría de los choques fatales fueron en carreteras e intercambios importantes.

En resumen, hay una pesadilla de jungla de peligros allá afuera, y aún así muchos de nosotros tratamos el conducir casualmente, con caso omiso e indiferencia a las leyes de tráfico, la cortesía común y las reglas del camino.

En un viaje de 10 minutos, aumentamos la velocidad para llegar quizás un minuto antes — después de gastar cinco minutos tomando café en casa. Nos pasamos de vía a vía sin hacer la señal porque nos sentimos con el derecho de ir tan rápido como sea posible y hacer la señal es demasiado trabajo. Charlamos en teléfonos celulares y enviamos mensajes de texto porque creemos erróneamente que no va a interferir con nuestra concentración al conducir. En resumen, contínuamente disminuímos ese “margen de error” que ya es precariamente pequeño.

Jim S. Adler & Asociados pide a todos los motoristas que se detengan y consideren las ramificaciones de sus hábitos de conducir que les cambian la vida si no es que las acaban. Nadie puede hacerle poner atención, ceder el paso, conducir sobriamente y quedarse dentro de los límites de velocidad pero la carnicería aleccionadora que se amontona constantemente en nuestras carreteras debería ser una potente advertencia de porque usted debería hacerlo.

¿

Como sabemos, existe la obligación de contratar un Seguro de Responsabilidad Civil estipulado por la legislación. El conductor, que circule sin seguro será multado y en algunos casos se le puede quitar el coche.  Si sufre un accidente la responsabilidad recaerá sobre el conductor sin seguro, más allá que la culpa del siniestro fuera del otro conductor. El conductor sin seguro de auto deberá pagar los gastos por las reparaciones del otro vehículo, además de los gastos que se ocasionen si hubiera lesionados.

¿Cómo es el seguro del coche?

El seguro del coche es un acuerdo que se establece entre una compañía de seguros y el asegurado (el tomador o el titular de la póliza), que se materializa en un contrato de seguros. El asegurado recibe por pagar una prima, la cobertura de responsabilidad civil obligatoria por lesiones corporales y por daños materiales.

¿Cómo se determina el precio de la prima?

La prima es el precio del seguro. La tarifa de una prima se establece evaluando varios factores. Se tendrá en cuenta la edad, sexo, el estado civil del asegurado, donde se guarda el vehículo, el historial del conductor, la marca y el modelo del coche, la cobertura del seguro anterior y los kilómetros que realiza al año. Generalmente, los conductores con un mal historial de conductor estadísticamente tienen mayores posibilidades de intervenir en un accidente, por lo tanto son conductores a los que se les aplicará una tarifa más cara. Cuando se ha determinado su valor hay que agregar los impuestos, para tener el precio que pagará el asegurado. El asegurado puede elegir la forma de pago, trimestral, anual, etc. Si la compañía de seguros aumenta la prima tiene, que notificar al asegurado con por lo menos dos meses de antelación al vencimiento de la póliza anual, para que en caso que el asegurado no este de acuerdo tenga tiempo de terminar el contrato antes de la próxima renovación.

¿Que hacer antes de contratar el seguro del coche?

1.-Antes de firmar la póliza lea detenidamente toda la póliza, especialmente la letra pequeña.

2.-No olvide colocar la póliza junto a los papeles del coche y el resto de la documentación, como facturas o especificaciones especiales conviene guardarse porque en caso de accidente puede serle de utilidad.

3.-Compare las ofertas de distintas compañías de seguros, hay gran variedad de precios y las diferencias siempre las encontrará en la letra pequeña.

4.-Pregunte hasta quedarse satisfecho y sin dudas sobre todas la cláusulas que no comprenda y deténgase en las interpretaciones de cada una de ellas.

5.-Pida al empleado de la aseguradora que le explique las coberturas y le detalle las limitaciones y exclusiones. Si realiza modificaciones exija que se plasmen por escrito en el contrato.

6.-No olvide incluir los recargos que le cobrarán por intervenir en varios siniestro durante la vigencia de la póliza.

Frente a un accidente ¿cómo actúa su seguro? En verdad es en estos momentos donde la mayoría se entera de lo que cubre  su seguro. Posiblemente se encuentre con limitaciones en las indemnizaciones y en la forma en que funcionan las coberturas. Por eso es muy importante leer la letra pequeña en negrita donde especifica las excepciones y limitaciones de su seguro.

¿Por qué deberíamos enojarnos por los conductores borrachos, como el grupo de Madres en Contra de Conducir Borracho (Mothers Against Drunk Driving, MADD, por sus siglas en inglés)? ¿Por qué deberíamos tener cero tolerancia hacia los conductores borrachos, presionando para más leyes y más fuertes? ¿Por qué los accidentes en auto por conducir borracho son como una guerra en contra de los Estados Unidos y por qué debería cambiar algo?

La respuesta a cada pregunta es simple: Los conductores borrachos nos están asesinando. Lo han estado haciendo virtualmente desde que nacieron los autos y aunque el número de muertes ha crecido y decrecido, ellos nunca han desaparecido. Poniéndolo simplemente: Los borrachos matan — ¿y esa no es razón suficiente para hacer algo al respecto?

Sin embargo, para muchos, la noticia de otra muerte por conducir borracho parece rutina y, a menos que un ser querido haya muerto, aceptable. Los conductores borrachos parecen ser sólo un hecho en la vida pero no todos los hechos son inalterables.

Tome en cuenta este hecho: el domingo de Pascua, un infractor por tercera vez, se emborrachó de nuevo y condujo de nuevo. Luego, él lanzó su auto a alta velocidad contra la parte trasera de otro auto en el I35E en Lewisville, TX, matando al conductor y a su hija de 13 años. Otros tres en su auto resultaron lesionados y hospitalizados. Se espera que el borracho, quien salió bajo libertad condicional tras su tercer arresto por conducir bajo la influencia (DUI, en inglés), se enfrente a cargos de asesinato.

Si se hubiera exigido la cero tolerancia, quizás este hombre hubiera estado en la cárcel o en rehabilitación, o quizás se le hubiera obligado a tener un mecanismo de bloqueo de encendido en su auto, que hubiera prevenido encender su vehículo si estaba ebrio.

En vez de eso, el estado de Texas lo dejó libre para emborracharse y conducir de nuevo — y matar a dos personas inocentes en una tragedia horrible en el área de DFW.

Algunos lectores enfurecidos de una página de la red, los cuales reportaron el delito, compararon el conducir borracho con un acto terrorista. Esa comparación no estaría mal si no elogiara a los terroristas. El hecho es que, aún los más viles y violentos terroristas extranjeros no han infligido tanto daño y perjuicio a los Estados Unidos como lo han hecho los conductores borrachos de aquí con frecuencia.

De hecho, tampoco lo han hecho los soldados extranjeros. Desde 1982, los conductores borrachos han asesinado a más de medio millón de madres, padres, hijas e hijos estadounidenses. Esas son muchas más muertes que todos los estadounidenses asesinados por todos los enemigos extranjeros en todos los conflictos armados desde la primera guerra mundial.

Tales víctimas de accidentes por DUI no tienen segundas oportunidades — no hay rehabilitación, no hay libertad condicional, no hay período de prueba, no hay salida temprano. Tales indultos se reservan sólo para los conductores borrachos, quienes luego van a conducir borrachos de nuevo.

En promedio, los conductores borrachos asesinan a un estadounidense cada 39 minutos y los accidentes por choque en auto por DUI dan cuenta de un tercio de las muertes de tráfico de la nación o cerca de 12,000 muertes. Ya sea que usted sobreviva o no, MADD estima que el 30 por ciento de todos los estadounidenses estarán involucrados en un choque en auto relacionado con alcohol durante su vida.

¿Todavía ve esto como ‟sólo una de esas cosas” o está empezando a ver que los estadounidenses deben ponerse a cargo y quitarle los caminos y carreteras a los borrachos que rompen las leyes, quienes asesinan y mutilan a tantos. Una de las maneras de hacerlo es presionando para que haya una demanda por conducir borracho contra aquéllos que son responsables.

Si usted o un ser querido se lesionó por un conductor borracho, notifique a un abogado de conducir borracho de Jim S. Adler & Asociados. La antigua firma de leyes del “Martillo Tejano”, Jim Adler, ha estado luchando por los derechos de las víctimas por más de 30 años. Ahora un abogado de accidente en auto de Adler o un abogado de conducir borracho puede luchar por usted también.

Aún cuando no note algo fuera de lo normal en su cuerpo llame inmediatamente a la Policía, a una ambulancia y de ser necesario llegue a una Sala de Emergencias. En muchas ocasiones, al ocurrir el accidente algunas personas no demuestran síntoma alguno, meses más tarde pueden aparecer problemas físicos relacionados con el accidente.

Por tanto, si luego del percance, siente algo fuera de lo normal visite a su médico.

2. Contacte inmediatamente a un familiar y/o amigo

Recuerde que acaba de pasar por una situación difí­cil, un accidente, por lo que tener a personas de confianza a su lado resultara de mucho beneficio para usted durante el evento.
Estando en el lugar de los hechos, trate de conseguir el nombre, dirección y teléfono de al menos un testigo que haya presenciado el incidente. Esto es importante, ya que el testimonio de esa persona pudiera serle de utilidad en el futuro.

3. Tome Fotografías

Estando en el lugar, tome fotografías del área y de los vehí­culos accidentados. Si no se le ocurrió en ese momento o no cuenta con una cámara, pase por el lugar nuevamente y tome fotografías del área.
Es muy importante tomar fotos  de las marcas que hicieron las gomas de los vehí­culos en la carretera, para cualquier consulta legal posterior.
Si el accidente se debió a un desperfecto en la carretera, tome varias fotografí­as (de cerca y de lejos) del desperfecto. Las fotografías hablan por sí­ solas, y sirven para recordar los detalles que por el nerviosismo de las personas en esos momentos de tanto impacto se olvidan; de ahí la importancia de las mismas.
Si alguna persona sufrió algún daño y/o golpe tómele inmediatamente fotografí­as (si le es posible).

4. Póliza de Seguros

Trate determinar si el vehí­culo que causó el accidente tiene una póliza de seguros. De ser así,­ pida y escriba el nombre de la aseguradora.

5. Tratamiento Médico

Sométase al tratamiento médico que se le recomiende y guarde copia de los récords así­ como de los recibos de los gastos médicos y medicinas.

6. Si usted o sus acompañantes sufrieron daños puede solicitar orientación legal

Si el causante del accidente le ocasionó daños a usted, o a sus acompañantes, por haber sido negligente usted está en todo su derecho a reclamar y puede solicitar la ayuda de un abogado especialista en accidentes.

El conductor “perdió el control” – una excusa común para conducir mal – y viró hacia el acotamiento, asesinando a dos personas.

No se han presentado cargos por la tragedia. Ni se han presentado cargos en el caso de David Mollenauer, un músico de la Sinfónica de San Antonio quien fué golpeado por un auto mientras montaba en su bicicleta y que fue dejado por muerto a comienzos de este año.

Mollenauer sobrevivió y hay testigos que hasta tomaron el número de la placa del auto. Aún así, no se han presentado cargos, aunque se conoce la identidad del conductor.

Algunos dicen que es porque Texas trata a los ciclistas y peatones como ciudadanos de segunda clase. Si un auto choca contra una propiedad y la daña, entonces al conductor se le puede hallar legalmente responsable por negligencia. Si un auto choca con una persona en un accidente de motocicleta, bicicleta o de peatón, el conductor del auto talvez nunca tenga que encarar el castigo en lo absoluto – aún si choca y se fuga!

Casi 20 estados han discutido este problema aprobando leyes que requieren que los conductores den a los ” vulnerables usuarios del camino ” de tres a seis pies de espacio al pasar. El año pasado, la Legislatura de Texas aprobó un proyecto de ley para Texas también. Pero el Gob. Rick Perry lo vetó, reclamando que los ciclistas y peatones ya estaban protegidos.

Dígale eso a David Mollenauer. Dígale eso a Gregory y Alexandra Bruhler, la pareja con la bicicleta de dos asientos que ahora están muertos. Y dígale eso a los otros innumerables ciclistas, motociclistas y peatones que son atacados y asesinados anualmente por otros conductores que viajan demasiado rápido y no ponen suficiente atención.

Tales conductores hacen bien al notar otros autos y tener cuidado con ellos, pero a menudo no lo hacen igual con las bicicletas y peatones, cuando llaman o envían textos por su teléfono celular. Y ciertamente no se preocupan acerca de darle espacio extra a las bicicletas y peatones. Después de todo, la ley de Texas no lo requiere. Como usted ve, esas personas ya están protegidas. Por lo menos eso es lo que el gobernador dice. Mientras tanto, a los conductores descuidados se les da vía libre con la testarudez de que lo que pasó fue “sólo un accidente.”

Pero los accidentes no sólo pasan. Con frecuencia son permitidos. Se admite que pasen. Estos “accidentes” ocurren porque los conductores a sabiendas y por su elección no proporcionan un margen de seguridad apropiado con lo que hacen tras el volante, aún cuando podría ser la diferencia entre la vida y la muerte.

Alguna vez oyó el lema “Si comete errores, es mejor hacerlo por exceso de precaución”? Es una actividad que vale la pena. Pero Texas no hace esto. Los errores de Texas están del lado de los conductores descuidados que siguen sin ser castigados aún tras asesinar gente inocente.

“Este es un pensamiento espeluznante, que nos importe más una propiedad que las vidas y el bienestar de la gente”, le dijo Clifford Hickel, vocero del club de ciclistas San Antonio Wheelmen (en inglés), al Express-News. “Es una molestia para la ley reconocer que hay algo mal con eso”.

Jim S. Adler & Asociados es firme al apoyar leyes más fuertes para proteger a nuestros ciudadanos de los conductores descuidados

Eso es debido a que un denominado “soplón” se ha acercado a decir lo que él cree que es la verdad: que por años, Toyota trató de mantener tapadas las investigaciones que demostraban por qué las SUV del fabricante japonés eran de por sí peligrosas.

Esta acusación proviene de Dimitrios Biller, un abogado que antes representaba a Toyota en casos de vuelcos. Ahora él está liderando una demanda que reclama que Toyota destruyó información, la cual debería haber estado disponible para los demandantes en cientos de demandas por productos defectuosos. Él también dice que Toyota retuvo un reporte de datos de aplastamiento de techo, el cual no entregoa la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en la Carreteras (National Highway Traffic Safety Administration, en inglés).

Biller está demandando a Toyota por fraude, prácticas injustas y chantaje sistematizado. Toyota ignora sus reclamos.

Independientemente de la inocencia o culpabilidad de Toyota, se ha hallado que las SUV hechas y comercializadas por muchos fabricantes son peligrosas. Su diseño con peso en la parte superior hace que los vehículos sean propensos a choques con vuelco y cuando no vuelcan sobre su techo, a menudo los techos no son lo suficientemente fuertes como para sostener el coche encima.

El resultado de este soporte inadecuado es el “aplastamiento de techo”, el cual puede ser mortal. Aún aquéllos que sobreviven pueden tener huesos rotos, cortadas, abrasiones y heridas de la espina dorsal, la espalda o la cabeza que les cambian la vida.

Sin importar el tipo de SUV que usted conduzca, si usted o un miembro de su familia ha sufrido daños en un accidente de vuelco de SUV, contacte a un abogado de accidente en auto o a un abogado de vuelco de SUV de Jim S. Adler & Asociados y obtenga mejores resultados en el campo legal.

Su abogado de accidente en auto en Houston, Dallas, San Antonio o Texas puede luchar por sus derechos legales para lograr una compensación financiera por su pena y sufrimiento, salarios perdidos y gastos médicos por el tratamiento de las lesiones por el vuelco. Sólo tiene que llenar el formulario gratuito de revisión del caso en esta página y empezar.

Mientras tanto, Toyota puede tener una lucha renovada en sus manos. Los reclamos de Biller, si se hallan ciertos, pueden reabrir para empezar, cientos de casos de vuelcos en SUV de Toyota– sin mencionar otros más.

Esa finalidad es el conducir seguro sin usar un teléfono celular o un Asistente Digital Personal (PDA, en inglés) para escribir un mensaje de texto, marcar, volver a marcar, leer mensajes de texto, enviar mensajes de texto, hablar sin parar o de cualquier otra manera distraer su mente y ojos del camino mientras actúa como si fuera un médico que está de turno las 24 horas del día 7 días a la semana. ¿Trataría de pasar un examen de conducir mientras está distraído de esta manera? No, y por una buena razón. Usted podría matarse o matar a alguien más. ¿Aún no lo ha hecho? Como dicen por ahí, siempre hay una primera vez.

A partir del 1o de septiembre, una nueva ley de Texas lleva ese mensaje a los hogares, haciendo que sea ilegal usar un teléfono celular – excepto un manos libres – mientras conduce en zonas escolares donde estén puestas esas señales. Dichas señales, tristemente, son en este momento el meollo; asunto del cual se hablará más adelante.
Seguro, a nadie le gusta que le digan qué hacer, especialmente cuando no hemos superado esa resistencia desde la infancia. Pero cuando el sentido común falla y hay nuevas necesidades, la legislación tiene que empezar en el punto donde el darse cuenta termina. Es por nuestro propio bien y en este caso, tiene perfecto sentido.

Excepto por algunas cosas claves. Por ejemplo, si los peligros de conducir con teléfono celular ameritan una ley, ¿por qué está limitada a zonas escolares? ¿Es que todas las vidas no son sagradas? Y ¿acaso los estudiantes no pueden sufrir la muerte por conductores distraídos cuando estén lejos de la escuela?

La nueva ley del estado de Texas también choca contra leyes previas de la ciudad, como en el suburbio de West University en Houston, donde aún los celulares manos libres estaban prohibídos en zonas escolares. Ahora, ya no. Gracias a los creadores de leyes de Austin. Ustedes deben haberse perdido de los estudios que demuestran que los aparatos manos libres son tan distractores como los teléfonos que se sostienen con la mano.

Pero por lo menos la nueva ley es un pasito en la dirección correcta, una dirección que debe incluír educar al público acerca de los peligros de conducir mientras se usan teléfonos celulares. Entonces, el sentido común – y la obediencia voluntaria – tienen que prevalecer, como lo hicieron cuando nos convertimos en una nación de usuarios de cinturones de seguridad.

Para ese objetivo, hay videos de servicio públicos gráficos que están circulando en línea – incluyendo dos truculentos del Reino Unido – que muestran cómo una distracción de un segundo puede causar una vida entera de agonía, o aún el final de una vida. Y con las alarmantes estadísticas de accidentes en auto en aumento, aún el Secretario de Transporte Ray LaHood está haciendo un llamado para una cumbre nacional acerca de conductores distraídos. Esto es un asunto serio, amigos, y el tren se está moviendo.

Es por eso que “Cuelgue y conduzca” es la ley en Texas ahora, por lo menos en zonas escolares que muestren esas señales – y ahí es donde está la llaga. Las ciudades más grandes de Texas, Houston, San Antonio y Dallas tienen miles de zonas escolares, y las señales y su instalación pueden costar hasta $300 cada una. Esto significa que las escuelas de esas ciudades están funcionando sin tales señales – y por lo tanto, sin la protección de la nueva ley.

“La ley tiene buenas intenciones, y desde el punto de vista de la seguridad, es obvio que la apoyamos”, dijo Jeff Weatherford, Director Diputado Provisional de Obras Públicas de la Ciudad de Houston. “Pero nos costaría cerca de $1.4 millones poner señales en nuestras casi 8,000 zonas escolares, y ahora mismo no tenemos ese dinero”.

San Antonio y Dallas encaran el mismo dilema gracias a una ley que parece que se hubiera hecho a la carrera – y puede tener las huellas de la industria del teléfono celular por todas partes. Al obligar a tener señales que las ciudades no pueden pagar, no es una ley en lo absoluto.

En cuanto a los usuarios de teléfonos celulares militantes que sólo van a dejar su obsesión cuando estén fríos y muertos, bueno, eso puede ocurrir si continúan hablando y escribiendo mensajes de texto en vez de enfocarse en conducir. Las distracciones del teléfono celular están matando a miles de estadounidenses, incluyendo a muchos conductores cuyo último acto en la Tierra fue enviar un mensaje de texto a un amigo con un mensaje urgente como, “¿Viste American Idol anoche”?

Jim S. Adler & Asociados está del lado del conducir seguro. Eso significa que colgamos y conducimos. Eso significa que renunciamos a nuestro uso de teléfonos celulares y PDA cuando es prudente. Y eso significa que lucharemos por usted por sus derechos si usted o un ser querido es lesionado por un conductor distraído. Para nosotros, proveer un “abogado inteligente y tenaz ” no es simplemente una consigna o un lema de una calcomania de carro. Es lo que hacemos.