El periódico informa que los registros muestran 433 de 3100 de los operadores turísticos se encuentran en estado “alerta” por la Federal Motor Carrier Safety Administration, cuyo trabajo es supervisar la seguridad de los camiones y autobuses.

Estos avisos indican que un autobús de pasajeros amenaza a través de un “riesgo de seguridad más alto.” Pero a pesar de estar listados entre estos alertas, 208 de las 433 empresas de autobuses no han tenido una auditoría de seguridad completa en más de nueve meses. Y dos de ellas han estado involucradas en un accidente de autobús mortal.

Entonces, ¿qué bien causaron las inspecciones in situ que revelaron graves o reiteradas violaciones de las medidas de seguridad? ¿Y qué bien hacen las normas cuando una compañía de autobuses nueva se le permite operar durante un año y medio sin una auditoría completa?

Este tipo de auditoría puede determinar si los conductores usan drogas, consumen alcohol, y mantienen un determinado número de horas de trabajo para controlar la fatiga y, por lo tanto, los accidentes. Si no, estas líneas de autobuses representan una amenaza de seguridad grave. Y autobuses, en general, pueden ser peligrosos, ya que muchos estan propensos a volcarse, a que los techos se aplasten y los vidrios vuelen, y que a menudo carezcan de cinturones de seguridad.

El diario USA Today informa que una de las compañías de autobuses sospechosa, conocida como World Wide Travel of Brooklyn, Nueva York, no ha sido auditada o investigada desde septiembre del 2008, a pesar de que fue declarada culpable de cinco fallas en el reglamento de “fatiga de conducción” desde entonces. Y el 12 de marzo, 15 personas murieron en un accidente de autobús de dicha empresa World Wide , cerca de Nueva York.

Otra línea de autobús de lujo, conocida como Super Luxury Tours of Pennsylvania, no ha sido auditada en más de dos años, a pesar de estar etiquetados con 33 violaciones desde entonces. El 14 de marzo, un pasajero y el conductor del autobús murieron en un accidente de autobús Tours de Lujo Super en Nueva Jersey.

Los operadores de vehículos de pasajeros comerciales tienen una seria responsabilidad de mantener a sus clientes a salvo. Cuando esta responsabilidad no se cumple, y cuando se producen accidentes catastróficos de autobús, las víctimas o sus sobrevivientes tienen derecho a obtener indemnización financiera – y justicia – por medio de una demanda de accidente de autobús.

La firma de Abogados Veteranos de lesiones personales de Texas, Jim S. Adler & Asociados, está con las víctimas de accidentes de autobús y puede ofrecerte ayuda en un caso de accidente de autobús. Si usted o un ser querido ha sufrido debido a un accidente de autobús, deje saber a los abogados de lesiones de accidente de autobús de Adler & Asociados y así obtener la ayuda legal de alta experiencia que usted necesita.

Eso es debido a que un denominado “soplón” se ha acercado a decir lo que él cree que es la verdad: que por años, Toyota trató de mantener tapadas las investigaciones que demostraban por qué las SUV del fabricante japonés eran de por sí peligrosas.

Esta acusación proviene de Dimitrios Biller, un abogado que antes representaba a Toyota en casos de vuelcos. Ahora él está liderando una demanda que reclama que Toyota destruyó información, la cual debería haber estado disponible para los demandantes en cientos de demandas por productos defectuosos. Él también dice que Toyota retuvo un reporte de datos de aplastamiento de techo, el cual no entregoa la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en la Carreteras (National Highway Traffic Safety Administration, en inglés).

Biller está demandando a Toyota por fraude, prácticas injustas y chantaje sistematizado. Toyota ignora sus reclamos.

Independientemente de la inocencia o culpabilidad de Toyota, se ha hallado que las SUV hechas y comercializadas por muchos fabricantes son peligrosas. Su diseño con peso en la parte superior hace que los vehículos sean propensos a choques con vuelco y cuando no vuelcan sobre su techo, a menudo los techos no son lo suficientemente fuertes como para sostener el coche encima.

El resultado de este soporte inadecuado es el “aplastamiento de techo”, el cual puede ser mortal. Aún aquéllos que sobreviven pueden tener huesos rotos, cortadas, abrasiones y heridas de la espina dorsal, la espalda o la cabeza que les cambian la vida.

Sin importar el tipo de SUV que usted conduzca, si usted o un miembro de su familia ha sufrido daños en un accidente de vuelco de SUV, contacte a un abogado de accidente en auto o a un abogado de vuelco de SUV de Jim S. Adler & Asociados y obtenga mejores resultados en el campo legal.

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Mientras tanto, Toyota puede tener una lucha renovada en sus manos. Los reclamos de Biller, si se hallan ciertos, pueden reabrir para empezar, cientos de casos de vuelcos en SUV de Toyota– sin mencionar otros más.